Универсальный тормозной СТМ 16000.01

Универсальный моноблочный тормозной стенд СТМ 16000.01

Цена указана без НДС.

Универсальный моноблочный тормозной стенд СТМ 16000.01 предназначен для проверки тормозных систем всех типов легковых и грузовых автомобилей с:

• нагрузкой на ось до 16 т;

• шириной колеи 960–2800 мм;

• диаметром колес от 600 до 1200 мм.

Рекомендуемые размеры производственного помещения для установки стенда — 7,5 × 18 м.

Стенд применяется на станциях технического обслуживания, в центрах технического контроля и в составе линий технического осмотра транспортных средств.

Функции:

• автоматическое выполнение измерений и расчёт параметров тормозных систем по ГОСТ, включая:

  • тормозную силу, развиваемую тормозными системами АТС;

  • массу, приходящуюся на ось АТС;

  • усилие, прикладываемое к органам управления тормозными системами АТС;

• отображение результатов измерений и их графической интерпретации на экране монитора и информационном табло;

• автоматическое управление режимами измерения по программе и методике ГОСТ либо в ручном режиме с радиопульта;

• распечатка протоколов измерений и графиков тормозных сил;

• вывод на экран монитора и светофор указаний оператору и водителю;

• автоматическая работа стенда в составе линий технического контроля с оформлением диагностической карты автомобиля;

• поэлементное дооснащение стенда диагностическими приборами в объёме ЛТК.

Достоинства:

• автоматическая самоцентровка автомобиля при испытаниях, включение и отключение приводов при заезде и выезде;

• повышенная износостойкость роликов за счёт специальной закалки и обработки поверхности;

• покрытие роликов полностью устойчиво к шипованным шинам;

• антикоррозионная защита всех элементов роликовой установки — полимерная порошковая окраска;

• широкий диапазон рабочих температур от –10 °C до +40 °C, позволяющий эксплуатацию в неотапливаемых помещениях и контейнерных мобильных диагностических станциях;

• динамическое измерение тормозных сил колес и осевых нагрузок при торможении с учётом перераспределения нагрузки по осям.